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항공·해상
항공·해상국제물류주선업체를 선택할 때 등록·책임·협력망은 어떻게 확인하나요?
국제물류주선업체는 등록과 계약 명의, 사고 대응 방식, 실제 목적지 협력사를 함께 확인해 선택하는 것이 좋습니다. 유명 운송사의 로고가 있다는 사실만으로 공식 대리점이나 보상 능력이…
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항공·해상20피트·40피트 컨테이너 견적은 무엇을 기준으로 비교하나요?
20피트·40피트 컨테이너는 운임뿐 아니라 화물의 적재 부피·중량·문 통과 치수·하역 방법을 기준으로 비교해야 합니다. 명목 용량이 곧 실제 적재 가능량은 아닙니다.
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항공·해상항공화물 운송장·라벨·코드에서 무엇을 확인해야 하나요?
항공화물 운송장과 라벨은 화물 식별·운송·취급을 연결합니다. 번호, 출발·도착 공항, 수량·중량과 특별 취급 정보가 실제 화물 및 예약과 맞는지 확인해야 합니다.
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항공·해상항공화물 창고료와 보관 비용은 언제 발생하나요?
항공화물 창고료는 터미널·창고의 요율과 보관 기간, 화물 종류에 따라 발생합니다. 항공 운임에 모든 보관 비용이 포함돼 있다고 가정하지 마세요.
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항공·해상해상운송 소요시간과 선적 일정은 어떻게 확인하나요?
해상운송 기간은 항해일수에 집하·선적 대기·통관·항만 반출·현지 배송을 더해 판단해야 합니다. 선박 일정의 ETD·ETA는 실제 출발·도착을 보장하는 확정 시각이 아닙니다.
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항공·해상포워더·포워딩 업체는 어떤 일을 하며 운송사와 어떻게 다른가요?
포워더는 화주의 운송 조건을 정리하고 운송 구간과 서류·통관·현지 인도를 연결하는 주선자입니다. 항공사나 선사처럼 실제 운송수단을 운항하는 주체와 역할이 다르며, 한 회사가 계약에 따라 여러…
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항공·해상포워딩 견적과 물류비는 어떤 항목으로 비교해야 하나요?
포워딩 견적은 국제운임만 비교하지 말고 출발지 비용·도착지 비용·세금·조건부 할증을 같은 범위로 맞춰 비교해야 합니다.
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항공·해상운송 계약서와 물류 입찰에서 책임·보상·추가 비용은 어떻게 정하나요?
운송 계약에서는 업무 범위, 손상·분실 책임, 추가 비용 승인 절차와 클레임 기한을 문서로 합의해야 합니다. 견적서의 총액만으로 계약 조건이 완성되지는 않습니다.
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항공·해상디지털 포워딩 플랫폼은 예약·서류·추적을 어떻게 연결하나요?
디지털 포워딩은 예약·운송 서류·진행 상태를 하나의 화물 식별자로 연결하는 방식입니다. 화면에 추적 지도가 있다는 것만으로 실시간 위치나 자동 통관이 보장되지는 않습니다.
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항공·해상해상운송의 Demurrage·Detention·Free Time은 어떻게 구분하나요?
Demurrage는 일반적으로 터미널 안에서, Detention은 반출 후 선사 장비를 사용하는 기간과 연결됩니다. 다만 선사·국가별 통합 부과와 정의가 달라 실제 계약을 확인해야 합니다.
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